Schließung des Jahres der Kastanienbäume

Aktualisiert - März 2026

Der erste Abschnitt der Arbeiten an der Kastanienallee wird abgeschlossen

Aktualisiert - Februar 2026

Informationen über die Komplexität der Arbeiten an der Kastanienallee.

Im Rahmen des Rechtsstreits mit den früheren Unternehmen, die die Arbeiten durchgeführt hatten, war es laut Gerichtsgutachten erforderlich, die Räumlichkeiten ohne die Möglichkeit der Durchführung der Arbeiten unversehrt zu lassen.

Sie begannen, nach dem Gutachten, im Dezember 2025.

Die Arbeiten sehen den Wiederaufbau von zwei eingestürzten Mauerabschnitten und die Verstärkung der Mauer am Hang (kleines Schloss) an der «größten» Einsturzstelle vor (Foto 1).

Bei der Verstärkung der Mauer auf der Seite des «kleinen Schlosses» wurden mehrere Meter hinter dem Bauwerk Hohlräume entdeckt, die die Berechnungen zur Verstärkung der Mauer in Frage stellten. Es wurden neue Untersuchungen durchgeführt, um das Volumen der Hohlräume zu bestimmen und die Möglichkeiten einer Auffüllung zu prüfen.

Während dieser Zeit organisierten das Unternehmen und die Bauleitung die Aufgaben neu, um die Auswirkungen auf die Dauer der Arbeiten zu begrenzen.

Die sehr große Höhe der Mauern und das Vorhandensein einer Trinkwasserleitung, die der ACSO gehört (und mehrere Städte versorgt), erforderten den Einsatz von gepanzerten Baugruben, um eine Destabilisierung der gesamten Allee zu verhindern. Diese Phase ist am ersten Einsturz abgeschlossen, sodass nun mit dem Bau der neuen Mauer begonnen werden kann (Foto 2).

Die Verfüllung der Hohlräume ist im Gange und die Abschirmung der Böschung des zweiten Abschnitts hat gerade begonnen.

Aktualisiert - Juli 2025

3 Fragen an den Bürgermeister über die Kastanienallee

Wie ist der technische Stand, warum scheinen die Verfahren so langwierig zu sein?

Seit dem Einsturz einer Stützmauer und der Bedrohung der Fahrbahn der Kastanienallee im Februar dieses Jahres wurden uns zahlreiche Studien auferlegt, was ich sehr bedauere.
Natürlich sind nicht unsere Dienste schuld, aber wie man in diesem Fall wie auch in anderen Fällen sieht, will niemand mehr Verantwortung übernehmen, und es müssen Boden-, Material- und Höhenstudien durchgeführt werden, die die vorherigen Studien bestätigen.
Natürlich muss man sich gegen Probleme absichern, die auftreten könnten, aber man muss auch irgendwann aufhören zu lernen und stattdessen etwas tun und reparieren.

Konkret bis heute ...

Die Firma, die beauftragt wurde, einen Zeitplan für die durchzuführenden Arbeiten zu erstellen, hat eine erste Arbeit vorgelegt, die sie fortsetzen muss, da der Auftrag der Stadtverwaltung präzise ist: Beginn der Arbeiten Ende September, spätestens Anfang Oktober, um eine Wiedereröffnung der Kastanienallee, wenn auch nur auf halber Fahrbahn (in einer Richtung), bis Ende 2025 zu erreichen.

Wie soll man mit diesem Schadensfall finanziell umgehen?

Es sei daran erinnert, dass die Stadt auf der Grundlage der Arbeit einer Studie eines Kabinetts 2022-2023 für 800 000 € Arbeiten an den Stützmauern durchgeführt hat und dass es in diesem Teil oder in der Nähe zu einem Erdrutsch gekommen ist, der auch mit dem Wetter zusammenhängt.
Wir arbeiten daran, sowohl unsere Versicherung als auch die Kanzlei, die uns beraten hatte, zur Verantwortung zu ziehen, aber natürlich wird die Kastanienallee in vier, fünf oder sechs Jahren wieder eröffnet, wenn wir das Ergebnis dieser Maßnahmen abwarten. Der Gemeinderat hat also in seiner Sitzung vom 26. Mai einen ersten Rahmen von 500.000 € beschlossen (davon ein Teil für die vorgeschriebenen Studien!) und wir werden die "Rechnung", die auf 800.000 € ansteigen könnte, anschließend vervollständigen. Wir werden Kredite aufnehmen müssen, glücklicherweise ist die Stadt nur wenig verschuldet.

Welche provisorischen Lösungen zur Verbesserung des Verkehrs?

In Wahrheit lässt uns die Topografie unserer Stadt mit dem Hang und dem Tal des Flusses Thérain nicht viele, um nicht zu sagen keine Lösungen zu. Sowohl in Abwärts- als auch in Aufwärtsrichtung ist die Kastanienallee eine strategische Achse.
Anwohner/innen haben uns von dem "Seitenweg" erzählt, der zwischen AKZO NOBEL und den Eisenbahngleisen ab dem Bahnhof Montataire existiert und der es ermöglichen würde, auf die Departementsstraße zu gelangen. Wir haben natürlich daran gedacht, aber zum einen gehört dieser Weg nicht uns, und seine Instandsetzung würde Hunderttausende Euro an Bauarbeiten erfordern. Mit der Agglomeration (ACSO) haben wir diesen Ausbau im Rahmen der Reindustrialisierung des Marinoni/Goss-Geländes in Aussicht gestellt, aber wie Sie sicher verstanden haben, wird es noch einige Jahre dauern.

Ich verstehe die Auswirkungen, die diese zusätzlichen Stauzeiten auf den Alltag eines jeden Einzelnen haben können. Wir rennen die ganze Zeit. Das Tempo ist für einige bereits unerträglich mit Organisationen, die wie an der Schnur gezogen sind. Aber Sie sollen wissen, dass wir alles daran setzen, die Kastanienallee wieder in Betrieb zu nehmen, im Rahmen der uns zur Verfügung stehenden Mittel und vor allem mit der Gewissheit, dass die Sicherheit aller - Autofahrer, Fußgänger, Anwohner - gewährleistet ist. Ich wünsche mir, dass sie bis Ende des Jahres wieder geöffnet wird.

Aktualisiert - Mai 2025

Gerichtliches Gutachten und Empfehlungen

Eine vom Verwaltungsgericht Amiens beauftragter Experte bestätigte die Gefährlichkeit der Allee. Er forderte, dass sie bleibt für Autos und Fußgänger geschlossenund dass eine gründliche geotechnische Studie (G5-Auftrag) durchgeführt wird, um die Ursachen des Zusammenbruchs zu verstehen.

Eingesetzte Sicherheitsmaßnahmen

Parallel zur Studie haben die städtischen Dienststellen mehrere Sicherheitsmaßnahmen ergriffen:

• Erstellung von Erdböschung um die Mauer zu stabilisieren,
• Installation von Sandsäcke um das Abfließen auf geschwächte Gebiete zu begrenzen,
• Überwachung benachbarter Strukturen und Setzen von Kontrollmarkierungen.

Die für die Netzwerke (Wasser, Strom usw.) zuständigen Unternehmen haben ebenfalls ihre Einrichtungen inspiziert in dem betreffenden Sektor.

Geotechnische Studie in Arbeit

Die Gesellschaft Ginger CEBTP wurde beauftragt, die G5-Mission. Ende März und Anfang April wurden Kernbohrungen und Drucktests im Boden wurden durchgeführt, bis in eine Tiefe von über 20 Metern. Auch die Mauer und ihre Fundamente wurden untersucht.

Die Bodenproben wurden an ein Labor geschickt. Ein erster Bericht wird bis Ende April erwartet.

Und jetzt?

• Eine Konsultation ist im Gange um ein Ingenieurbüro zu beauftragen, das die zukünftigen Reparaturarbeiten entwerfen soll.
• Von Verkehrsanpassungen wurden unternommen, um die Verlangsamungen zu begrenzen, insbesondere die Verlängerung der Ampelzeit auf der Avenue de la Libération.

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Seit dem 30. Januar 2025 ist die Allée des Marronniers, eine Hauptverkehrsachse in unserer Stadt, die täglich von vielen Einwohnern genutzt wird, für den Autoverkehr und für Fußgänger gesperrt. Diese Entscheidung wurde von der Stadtverwaltung getroffen, nachdem die Stützmauern der Straße teilweise eingestürzt waren und durch die Unwetter im Januar geschwächt wurden.

Trotz Bauarbeiten: Struktur durch Wetterbedingungen geschwächt

Die Stützmauern der Kastanienallee, die aus Quadersteinen und Bruchsteinen bestehen, stützen die Fahrbahn, die sich auf einer Höhe von
zwei bis fünf Meter über den Parzellen und Häusern der Rue de Nogent.
Zwischen 2019 und 2024 investierte die Stadt über 900.000 €, um diese Strukturen zu stärken. Doch die Unwetter im Januar 2025, die durch
Frostperioden, gefolgt von starken Regenfällen, verschlimmerten die Brüchigkeit der Mauern und führten dazu, dass sie allmählich absackten.

Eine Reihe von Einbrüchen

Ein erster Erdrutsch ereignete sich in der Nacht vom 14. auf den 15. Januar oberhalb der Rue de Nogent 3. Sofort führte die Gemeinde einen alternierenden Verkehr ein und verbot den Zugang zu den angrenzenden Gartengrundstücken. Die eingerutschte Mauer wurde von den technischen Diensten der Gemeinde mit täglichen Messungen besonders aufmerksam beobachtet.
Am 30. Januar stürzte jedoch ein weiterer Abschnitt der Mauern ein, sodass die Stadt gezwungen war, die Kastanienallee vollständig zu sperren. Eine Absperrung und eine Ballastvorrichtung wurden aufgestellt, um jeglichen Zugang zu verhindern.

Gutachten zur Risikobewertung läuft

Am 31. Januar reichte der Bürgermeister beim Verwaltungsgericht Amiens Klage ein, um vor den Gefahren zu warnen, die diese Erdrutsche für die öffentliche Sicherheit darstellen. Ein vom Gericht beauftragter Experte besuchte den Ort am 4. Februar und legte seinen Bericht am 12. Februar vor. Seine Empfehlungen sind eindeutig:

• Aufrechterhaltung der Fahrbahnsperrung ;
• Verbot des Zugangs zu den Gärten und Hinterhöfen entlang der Stützmauer.

Eine langwierige und teure Aufarbeitung

Die Stadt muss nun eine umfassende Sanierungsmaßnahme einleiten. Der erste Schritt besteht darin, ein Büro für geotechnische Studien zu beauftragen, das eine gründliche Bodenanalyse durchführen soll. Sobald diese Untersuchungen abgeschlossen sind, kann die Stadt mit den Arbeiten zur Konsolidierung der beschädigten Mauern und zur Wiederherstellung der durch die Erdrutsche geschädigten Parzellen beginnen.
Die Bauarbeiten sind komplex und könnten sich über mehrere Monate erstrecken. Die Stadt setzt alles daran, die Sicherheit der Anwohnerinnen und Anwohner zu gewährleisten und diese wichtige Verkehrsachse so schnell wie möglich wiederherzustellen.